Нержавеющие задвижки - Страница 3 в г. Алматы

► Мы сертифицировали продукцию, поставляемую из России, по форме СТ-1. Это значит, что наша компания бесперебойно поставляет эту категорию товаров из РФ в Республику Казахстан без задержек на границе.

Задвижка нержавеющая – элемент запорной арматуры, успешно функционирующий в условиях воздействия агрессивной среды. Изделие активно используется в химической промышленности, нефтегазопромысле, горнодобывающей отрасли и многих других сферах. Его основное достоинство – высочайшая антикоррозионная стойкость.

Сфера применения

Устройство предназначено ля регулировки параметров рабочего потока в напорных промышленных магистралях (давление до 1,6 Мпа). Перемещаемой средой выступают:

• вода (питьевая, техническая, холодная и горячая);
• водяной пар и его смесь с жидкостями;
• атмосферный воздух, в том числе сжатый;
• нефть и продукты ее переработки;
• технологические жидкие составы;
• разнообразные газы, включая природный.

Арматура предусматривает два рабочих положения – «открыто» и «закрыто». В первом случае створ полностью освобожден, во втором – полностью перекрыт.

Строение

Изделие представляет собой традиционную задвижку с затвором в виде клина, управляемым выдвижным шпинделем, усилие на который передается от маховика (штурвала) через винтовой механизм. Управление устройством происходит преимущественно вручную. Для трубопроводов большого диаметра и для магистралей с вязкими средами целесообразно предусмотреть механизированное управление узлом – посредством электропривода.

Внутреннее пространство корпуса имеет сужение особой формы – седло, в которое при своем опускании полностью опускается затвор. Последний может быть:

• жестким (наиболее простым по конструкции, но имеющим высокий риск заклинивания);
• двухдисковым (из двух связанных между собой элементов);
• упругим (вариация двухдискового, у которой диски скреплены друг с другом не жестко).

Поверхность, с которой соприкасается запирающий элемент, покрыта специальным уплотнителем. Сальниковое уплотнение применено и вокруг шпинделя – для повышения герметичности всего узла.

Материал, из которого изготавливаются задвижки, – нержавейка любых марок. Метод производства – литье или штампосварная технология. В трубопровод изделия интегрируются с помощью сварки, фланцевым или обжимным креплением, на резьбе. Выбор типа монтажа зависит от условий будущей эксплуатации арматуры и материала труб. Различен и вариант размещения изделия на трубе. Оно может располагаться маховиком вверх или в любом наклонном положении, но так, чтобы штурвал был направлен под любым углом вверх от горизонтальной оси магистрали.